Как инженерам удалось модернизировать автомобильный винтовой домкрат так, что он стал быстрее поднимать автомобиль

В своей предыдущей статье, про то, что штатный винтовой домкрат от Лада Веста, несмотря на то, что сделан он из пластмассы, оказался не так уж и плох, я написал, что такой домкрат как-то подозрительно быстро поднимает автомобиль. На это всего требуется три, максимум четыре оборота винта.

У меня есть другой винтовой домкрат, в классическом исполнении, вот он, справа от вестовского:

Пластмассовый и железный домкраты. Правым домкратом поднимаю Шниву

Пластмассовый и железный домкраты. Правым домкратом поднимаю Шниву

Так вот, чтобы поднять им (правым домкратом на фото) автомобиль, надо хорошенько покрутить ручку. Я это хорошо помнил, и когда стал пользоваться вестовским домкратом, то с удивлением обнаружил, что автомобиль он поднимает намного быстрей, чем его железный собрат.

Проиллюстрирую это на примере:

Домкраты выровнены по высоте

Домкраты выровнены по высоте

Я взял оба домкрата и выровнял их площадки по высоте, затем сделал один оборот винта каждого домкрата:

Как инженерам удалось модернизировать автомобильный винтовой домкрат так, что он стал быстрее поднимать автомобиль

Хорошо видно, что в этом соревновании по скорости подъема побеждает вестовский домкрат. А после трех оборотов винта, разрыв ещё более очевиден:

Как инженерам удалось модернизировать автомобильный винтовой домкрат так, что он стал быстрее поднимать автомобиль

И захотелось разобраться, отчего так происходит.

Оказывается, что вестовский домкрат состоит из двух винтов, в то время, как классический — имеет всего один.

Два винта с разной резьбой

Два винта с разной резьбой
А классический имеет один винт

Два винта с разной резьбой

И при вращении вестовского домкрата вверх (при условии неподвижности верхнего винта, что автоматически обеспечивается при подъеме груза) одновременно выдвигаются обе части домкрата, так как они имеют разнонаправленную резьбу, левую и правую.

За один оборот нижнего винта, домкрат поднимается на высоту, которая суммируется из шага резьбы этих двух винтов:

Конечно, измерение шага резьбы примерное, для этих целей служит специальный шаблон

Конечно, измерение шага резьбы примерное, для этих целей служит специальный шаблон
Как инженерам удалось модернизировать автомобильный винтовой домкрат так, что он стал быстрее поднимать автомобиль

Конечно, измерение шага резьбы примерное, для этих целей служит специальный шаблон

То есть за один оборот автомобиль поднимается на 8 мм, а при помощи обыкновенного винтового домкрата всего на 4 (при условии, что шаг резьбы одинаков).

Таким образом и получается, что штатный вестовский домкрат, в два раза быстрее поднимает автомобиль, чем винтовой классический.

Остаётся ещё раз порадоваться за инженеров, что они сконструировали не только такой замечательный автомобиль, как Лада Веста, но и позаботились об эффективности такой, казалось бы, мелочи, как домкрат, с помощью которого такое нудное занятие, как, например, переобувка авто, теперь занимает меньше времени, освобождая его для более важных и полезных занятий.

Спасибо за внимание! 🙂

Оцените
Источник